ເຮັດຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງ
ເຈລະຈາລາຄາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້

 

ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ​ທິດ​ທາງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຂອງ Bearing steel ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​

ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນແລະທິດທາງການພັດທະນາຂອງເຫຼັກ bearing

Bearings ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາ, ອຸປະກອນໂລຫະ, ອຸປະກອນຫນັກແລະລົດຊັ້ນສູງແລະອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ການຜະລິດພະລັງງານລົມ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ bullet ລົດໄຟແລະຍານອາວະກາດແລະອຸດສາຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນອື່ນໆ.Bearings ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນ. bearings ຕ່ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແລະລູກປືນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເກີນດຸນຕ່ໍາສຸດແລະສູງຂາດ.

微信图片_20220225162601

ລົດບັນທຸກທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຈີນທີ່ກົງກັບລູກປືນພິເສດແມ່ນຕ້ອງນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ. ໃນລູກປືນທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນອາວະກາດ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດສູງແລະຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງລູກປືນຈີນແລະ. ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຊີວິດການບໍລິການ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ມູນຄ່າ Dn ແລະຄວາມອາດສາມາດ bearing. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງລູກປືນໃນລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນຕ່າງປະເທດແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 500,000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງ bearings ທີ່ຄ້າຍຄືກັນພາຍໃນປະເທດແມ່ນປະມານ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ. ສະຖຽນລະພາບແມ່ນບໍ່ດີ.

1. ການບິນ

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດລຸ້ນທີສອງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 15-20 ກໍາລັງຖືກພັດທະນາຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງພ້ອມທີ່ຈະປະກອບເຂົ້າໃນເຄື່ອງບິນລຸ້ນທີ 5 ໃນປີ 2020. ໃນ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະຫະລັດໄດ້ພັດທະນາເຫຼັກກ້າລຸ້ນທີ 2 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ, ປະເພດເຫຼັກກ້າທີ່ເປັນຕົວແທນແມ່ນ CSS-42L, ເຫຼັກກ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 500 ℃, ແລະ X30 (Cronidur30), ເຫຼັກກ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໄນໂຕຣເຈນ. ຄວາມຕ້ານທານ 350 ℃.ຈີນ​ກຳລັງ​ພັດທະນາ​ເຄື່ອງຈັກ​ອາ​ກາດ​ລຸ້ນ​ທີ​ສອງ.

2. ລົດ

ສໍາລັບ bearings hub ລົດໃຫຍ່, ແບ້ hub ຮຸ່ນທໍາອິດແລະທີສອງ (ລູກປືນ) ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະເທດຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ລູກປືນສູນກາງຮຸ່ນທີສາມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລູກປືນ hub ຮຸ່ນທີສາມແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໄລຍະຫ່າງ payload ສັ້ນ. , ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ບໍ່ມີການປັບຕົວ, ໂຄງປະກອບການຫນາແຫນ້ນແລະອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວ lightweight ແລະປະສົມປະສານ hub bearings.

3. ຫຼັກຊັບມ້ວນທາງລົດໄຟ

微信图片_20220225162621

ໃນປັດຈຸບັນ, bearings ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຂອງຈີນລົດໄຟຫນັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍ electroslag remelting ພາຍໃນປະເທດ G20CrNi2MoA ເຫຼັກ carburized. ແລະຕ່າງປະເທດມີຄວາມບໍລິສຸດສູງຂອງເຫຼັກ bearing (EP) smelting ເຫຼັກແລະສູນຍາກາດ degassing ລວມເຕັກໂນໂລຊີ homogenization (IQ) ເຫຼັກກ້າ, ອາຍຸຍືນ. ເທກໂນໂລຍີເຫຼັກກ້າ (TF) ເຫຼັກກ້າ, ຄຸນນະພາບດີ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ເຕັກນິກການປິ່ນປົວການແຂງຫນ້າດິນແລະເຕັກໂນໂລຊີ lubrication sealing ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການນໍາໃຊ້ກັບການຜະລິດແລະການຜະລິດ bearing, ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງ bearing ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຄຸນະພາບຂອງ bearing electroslag ຂອງຈີນ. ເຫຼັກ​ກ້າ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຕ່ຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສູງ​ກວ່າ 2000-3000 ຢວນ/ໂຕນ ສູງ​ກວ່າ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ສູນ​ຍາ​ກາດ.ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​, ຈີນ​ຕ້ອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສູນ​ຍາ​ກາດ degassing ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ສູງ​, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ອັນ​ດີ​ງາມ​, ຄວາມ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ແລະ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ electroslag ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​.

ທິດ​ທາງ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ Bearing steel ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​

ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສີ່ດ້ານ:

1. ຄວາມສະອາດທາງດ້ານເສດຖະກິດ

ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາເສດຖະກິດ, ຄວາມສະອາດຂອງເຫຼັກໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກ, ເນື້ອໃນຂອງອົກຊີເຈນແລະ titanium ໃນເຫຼັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອົກຊີເຈນແລະ titanium ໃນເຫຼັກກ້າແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 6 × 10-6 ແລະ 15 × 10-. 6, ຕາມລໍາດັບ.ເນື້ອໃນແລະຂະຫນາດຂອງການລວມຢູ່ໃນເຫຼັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການແຜ່ກະຈາຍໄດ້ຖືກປັບປຸງ.

2. ການປັບປຸງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະພາບ

ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ການອອກແບບໂລຫະປະສົມແລະຄວບຄຸມ rolling ແລະຄວບຄຸມຄວາມເຢັນຂະບວນການ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ inclusions ແລະ carbides ໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກ, carbides reticulated ແລະ banded ຖືກຫຼຸດລົງແລະລົບລ້າງ, ຂະຫນາດສະເລ່ຍແລະຂະຫນາດ particle ສູງສຸດແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຂະຫນາດສະເລ່ຍຂອງ carbides. ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1μ m.ຂະຫນາດເມັດພືດຂອງເຫລໍກທີ່ເກິດຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍການປັບປຸງຂະຫນາດເມັດພືດຂອງໂຄງສ້າງມາຕຣິກເບື້ອງ.

3. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບົກຜ່ອງຂອງເນື້ອເຍື່ອພະລັງງານຕ່ໍາ

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນ porosity ກາງ, ຢູ່ຕາມໂກນ shrinkage ສູນກາງແລະການແຍກອົງປະກອບສູນກາງໃນເຫຼັກ bearing, ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງພະລັງງານຕ່ໍາ.

4. ຄວາມທົນທານສູງຂອງເຫຼັກ bearing

ຄວາມທົນທານຂອງເຫຼັກກ້າໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍການປະສົມໃຫມ່, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການມ້ວນຮ້ອນແລະການຄົ້ນຄວ້າຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.

 

ການປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ເອກະສານຮູບພາບຈາກເຄືອຂ່າຍ, ລິຂະສິດຂອງຜູ້ຂຽນຕົ້ນສະບັບທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: ການລະເມີດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ເພື່ອລຶບ.


ເວລາປະກາດ: 25-25-2022
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: