ເມື່ອສູນກາງລໍ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລໍ້ທີ່ຕິດຄັດມາຂອງມັນຈະມ້ວນຢ່າງງຽບໆ ແລະໄວ.ແຕ່ຄືກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ, ມັນຈະເສື່ອມເສຍຕາມເວລາແລະໃນການນໍາໃຊ້.ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໃຊ້ລໍ້ຂອງມັນຢູ່ສະເໝີ, hubs ບໍ່ເຄີຍພັກຜ່ອນດົນ.

ສະຖານະການທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຕີ ຫຼື ຂາດການປະກອບຂອງທໍ່ລໍ້ ລວມມີການຂັບລົດຜ່ານຂຸມ, ຕີສັດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ ເຊັ່ນ: ລູກໝີ ແລະ ກວາງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ແລະ ຕຳກັບພາຫະນະອື່ນໆ.

ທ່ານຄວນກວດກາສູນລໍ້ຂອງເຈົ້າໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ຖ້າເຈົ້າມີອາການຕໍ່ໄປນີ້.

1. ການບີບອັດ ແລະສຽງດັງ

ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ລົດຂອງທ່ານ, ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ດັງຈາກພື້ນຜິວໂລຫະສອງຢ່າງໃນຂະນະທີ່ພວກມັນຂັດກັນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ສູນກາງລໍ້ແລະລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນທີ່ໄດ້ຍິນໃນຄວາມໄວສູງກວ່າ 35 mph.ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນລູກປືນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືບາງອົງປະກອບຂອງຮາດແວຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີແລ້ວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຖ້າລູກປືນຂອງເຈົ້າບໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ລຽບ, ລໍ້ຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ໝູນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ເຈົ້າສາມາດບອກມັນໄດ້ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງຄວາມສາມາດໃນການຈອດລົດຂອງເຈົ້າ.ຖ້າມັນຊ້າລົງໄວກວ່າວິທີປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນວ່າລູກປືນຂອງເຈົ້າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຂອງເຈົ້າຫມຸນຢ່າງເສລີ.

2.ສຽງດັງ

ການປະກອບຫົວລໍ້ທີ່ຂັດຂ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດໂລຫະເຂົ້າກັນເທົ່ານັ້ນ.ມັນຍັງສາມາດຜະລິດສຽງທີ່ຄ້າຍຄືກັບສຽງດັງ.ຮັກສາສຽງດັງດ້ວຍການດູແລແບບດຽວກັນກັບສຽງຂັດ ແລະເອົາລົດຂອງເຈົ້າໄປຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ດີກວ່າໂດຍລົດກະບະ.

3.ໄຟ ABS ເປີດ

ABS ກວດສອບສະຖານະຂອງລໍ້ໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ.ຖ້າລະບົບກວດຫາສິ່ງຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະເປີດໃຊ້ໄຟຊີ້ບອກ ABS ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງລົດ.

4.ການວ່າງແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລ

ເມື່ອລົດທີ່ມີລໍ້ເສີຍໆຢູ່ໃນເຄື່ອງປະກອບຂອງສູນມັນສ້າງຄວາມໄວຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລຂອງມັນ.ຍິ່ງລົດໄປໄວເທົ່າໃດ, ການສັ່ນສະເທືອນກໍ່ຍິ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລຮູ້ສຶກວ່າງ.

5.ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ແລະ wobbling

ສຽງດັງບໍ່ແມ່ນສັນຍານອັນດຽວທີ່ເຈົ້າຕ້ອງສັງເກດ.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ກະ​ຕຸ້ນ​ບາງ​ຫຼື​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ມີ​ໂອ​ກາດ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ການ​ປະ​ກອບ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ທ່ານ​.ສອງເຫດຜົນທົ່ວໄປວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນແມ່ນການສູນເສຍຂອງ clamp ແລະ bearing ເສຍຫາຍບໍ່ດີ.ນອກຈາກນີ້, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການດຶງຜິດປົກກະຕິໄປຂ້າງຄຽງໃນເວລາທີ່ເບກເນື່ອງຈາກເປັນ rotor ຫ້າມລໍ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ calipers ຂອງທ່ານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

6.rotor / ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

ເຈົ້າຍັງສາມາດບອກໄດ້ວ່າ hubs ຂອງທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີ ເມື່ອທ່ານເລີ່ມປ່ຽນແຜ່ນ rotor ເປັນແຕ່ລະອັນ.ເປັນຫຍັງ, ເຈົ້າຖາມ?ມັນເປັນຍ້ອນວ່າແຜ່ນ rotor ມັກຈະສວມໃສ່ກັນ.ການສວມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນ rotors ຂອງທ່ານແມ່ນສະແດງວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບຫນຶ່ງຂອງສູນກາງລໍ້ຂອງທ່ານ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂອງ bearings hubs.

7.ຫຼິ້ນຢູ່ໃນລໍ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານສັ່ນມັນດ້ວຍສອງມື

ວິທີງ່າຍໆອັນໜຶ່ງໃນການກວດສອບວ່າເຈົ້າມີແກນລໍ້ຜິດພາດແມ່ນໂດຍການຈັບລໍ້ຂອງເຈົ້າດ້ວຍສອງມືໃນຕຳແໜ່ງໂມງ 9:15 ຫຼື 6:00 ໂມງ.ຖ້າທໍ່ລໍ້ຂອງເຈົ້າດີໝົດແລ້ວ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນຮູ້ສຶກເຖິງການວ່າງເລັກນ້ອຍ, ກະວົນກະວາຍ, ຫຼືສິ່ງທີ່ກົນຈັກເອີ້ນວ່າການຫຼິ້ນ ເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຍູ້ ແລະ ດຶງມັນສະຫຼັບກັນດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ.ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຮັດ​ໝາກ​ກອກ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ແລະ​ຍັງ​ມີ​ການ​ຫຼິ້ນ​ຢູ່, ເຈົ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ປ່ຽນ​ຫົວ​ລໍ້​ໃຫ້​ໄວ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ໄວ​ໄດ້.